作りが・・・

ここん所同じような仕事が重なっていまして・・・



まずは、またもや怒火帝様！

フロントフォークのオーバーホールです。

開けてびっくり！

オイルが新品のように綺麗でした！？しかし・・・量がちび～～～～っとしか入っていない！？

え～～～多分ですが前回の時に漏れているシールは換えずに、オイルだけ換えたのかな？ダカラ、フロントフォークの動きがバネ感たっぷりでした！



そんでもって、このオーナー様は次の日に早速ツーリングに出かけていきました・・・

結果はかなり良かったみたいです！（しかし、良くないこともおきてしまったみたいでした・・・空冷ドカのお約束・・・・アレです！）

そんで、お次はマニアックトリッカーさんですが、これまたマニアックなカスタムで！！

足回りのチューンなんですが、車種が車種なだけに部品は何にもありません！

しかし、兄弟者は多くセロー２５０やXT250X辺りが共通が大変多く、そこに来てセロー用のローダウンキットなる物がワイズギアから出ていました（今は絶版みたいです）

トリッカーはリアサスが鉄ボディーで、プリロードすら調整できません！

シカシ、セローやXはアルミボディーのプリ調整付き！！そこに来てローダウンキット用は専用でダンピングも強化してある模様！！

しかし、自由長が短く車高が落ちてしまうのでリンクプレートで調整！！

そして、フロントは・・・



ダンパーロットがこれまた専用品！

ストロークがセローより３ｃｍ低くなるとのこと！

しかし、トリッカーより２ｃｍ長いのでカラーでショートに・・・そして、リバウンドのこの穴のサイズの違い！！

すさまじく小さくなっています。オーナー様はロード寄りの使い方なのでイイかも！！

しかし、ここでトラブル発生！！なんと、インナーの外径は同じ３５Φなのに内径が違う！！

トリッカーのが肉厚で内径が細いので、付属のダンパーとバネが入らない・・・

そこで・・・Xのインナーを買うことに！！

セローより短いXならばセローより合わせやすいかと・・・（安易だな～～）

結果はインナーで８ｃｍロングでした！

この結果が吉となれば良いのですが・・・後はオーナー様のインプレ待ちということで・・・